รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า FZ1 Fazer เป็นจักรยานยนต์ระดับซูเปอร์ไบค์ประเภทสปอร์ตทัวริ่งที่ผลิตโดยยามาฮ่ามอเตอร์คอเปอร์เรขั่นประเทศญี่ปุ่น เป็นรถมอเตอร์ไซด์ที่มีพื้นฐานมาจากรถยนต์ประเภทซูเปอร์ไบค์ยามาฮ่า YRF-R1 แต่นำมาปรับแต่งเพื่อใช้งานได้ทั่วไปและมีรูปแบบเป็นแบบทั่วริ่ง. เป็นรถเครื่องยนต์ขนาด 1,000cc ที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยามาฮ่า YRF-R1. มีสองรุ่นหลักคือ naked (FZ1) และรุ่นแบบมี fairing (FZ1 fazer).
ถือเป็นรถ generation I ของรถ FZ1 เปิดตัวเมื่อปี 2000 หลักการณ์ในการพัฒนารถ (development concept) คือ The ultimate strong fazer คำจำกัดความเมื่อเปิดตัวคือเป็นรถมอเตอร์ไซด์ถนนที่ใช้เครื่องยนต์ซูเปอร์ไบค์ YZF-R1 โดยเปลี่ยนท่านั่งเป็นแบบท่านั่งตรง (upright). แฮนด์เป็นแบบกว้างระดับเดียวกับรถทัวริ่งค์มีแฟริ่งแบบครึ่งครอวริ่ง (half cowling) ติดตั้งบนเฟรม รถรุ่นนี้ถูกยามาฮ่าจัดให้เป็นรถประเภทใช้งานได้ทุกรูปแบบ (All around bike) ซึ่งจะต่างกับ FZ1 ที่ถูกจัดเป็นประเภทสปอร์ตทัวริ่ง ผลิตเพื่อตลาดอเมริกาเมื่อปี 2001 ถูกผลิตระหว่างปี 2001-2005 เครื่องยนต์นำมาจากยามาฮ่า YZF-R1 รุ่นปี 1999 เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ R1 ที่เพิ่มน้ำหนักเพลาข้อเหวี่ยง 10% ถูกลดระดับความแรง (detuned) ให้จ่ายน้ำมันซอล์ฟขึ้นเพื่อให้แรงบิดคงที่ขึ้นเพื่อการใช้งานทั่วไป. ส่วนช่วงชักของลูกสูบก็สั้นกว่าYRF-R1. นอกจากนี้ยังใช้ระบบ EXUP (EXhaust Ultimate Power valve) เหมือนกับรถยามาฮ่า YZF-R1 เฟรมเป็นแบบ Double cradle frame ทำด้วยท่อเหล็กหนาและช่วงล่างเป็นแบบช่วงชักยาว. มีแต่รุ่นแบบมีครึ่งแฟริ่งหน้าไม่มีรุ่น naked.
เปิดตัวเมื่อปี 2006 พร้อมเปลี่ยนชื่อจาก FZS 1000 เป็น FZ1 Fazer (เวอชั่นแบบมีแฟริ่ง) และ FZ1 (สำหรับรุ่น naked) เปลี่ยนเครื่องยนต์, แชสซิส, ช่วงล่างและตัวบอดี้ใหม่ทั้งหมด เฟรมทำมาจากอะลูมิเนียมอัลลอยหล่อเป็นโครงรูปเพชรแบบกะทัดรัด (compact) ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนรับแรงและสวิงอาร์มแบบหล่อตัน เครื่องยนต์นำมาจากYamaha YRF-R1 รุ่นปี 2004-2006 ที่นำมาปรับแต่งเพื่อเพิ่มแรงบิดในช่วงกลางของรอบเครื่องยนต์. เครื่อง FZ1 generationนี้เหมือนกับเครื่อง YRF-R1 รุ่นปี 2004 เกือบทุกอย่างยกเว้นการเพิ่มน้ำหนักเพลาข้อเหวี่ยง40เปอร์เซ็นต์และปรับเพลาสมดุลตามการเปลี่ยนน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยง. เพลาลูกเบี้ยวได้ถูกปรับให้เปิดปิดวาล์วในช่วงที่สั้นขึ้นและเวลาที่น้อยลงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ. มีการปรับเกียร์โดยเพิ่มอัตราทดเกียร์ 5, 6 เพื่อเพิ่มความสบายเวลาขับด้วยความเร็วแบบ cruising.
เมื่อตอนเปิดตัวในปี 2006 ยามาฮ่าไม่ได้ออกรุ่นสำหรับขายในประเทศญี่ปุ่น เริ่มขายในตลาดญี่ปุ่นในปี 2008 และปี 2010 ออกรุ่นพิเศษชื่อว่า FZ1 Fazer GT โดยรถ spec ญี่ปุ่นมีแรงม้าเพียง 94 แรงม้า
สวิงอาร์มหลังเป็นแบบยาว (long rear arm) ถูกผลิตโดยใช้เทคโนโลยี CF die casting (controlled filling die casting). การวางตำแหน่งของเครื่องยนต์, ขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กและสวิงอาร์มเป็นแบบยาว (629mm.) ทำเพื่อลดแรงตึงในโซ่เพื่อลดผลกระทบที่มีขับเคลื่อนและการหมุนของล้อหลัง.
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS จะมีเฉพาะรถ spec ยุโรปเท่านั้น สำหรับในอเมริกาและตลาดอื่นๆจะมีแต่รุ่นไม่มีระบบเบรก ABS.[ต้องการอ้างอิง]เนื่องจากเป็นความชื่นชอบของผู้ใช้ในตลาดอเมริกาว่าระบบ ABS ไม่มีความจะเป็น.
ปรับปรุง ECU mapping เพื่อปรับปรุงการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อในช่วงความเร็วต่ำ ตลาดอเมริกา : เปลี่ยนเป็นสีเงิน
ตลาดอเมริกา : เปลี่ยนเป็นสีทูโทนสีน้ำเงิน[ (Cobalt blue) แฟริ่ง]/ดำ[Matted black (ท้ายรถ)]
ตลาดยุโรป : สีเหมือนรถสเป๊กอเมริการุ่นปี 2012เป็นสีทูโทนสีขาว[ (competition white) แฟริ่ง]/ดำ[Matted black (ท้ายรถ)]
ตลาดไทย : สีทูโทนสีน้ำเงิน[ (Cobalt blue) แฟริ่ง]/ดำ[Matted black (ท้ายรถ)] (คาดหมาย)
ตลาดญี่ปุ่น : มีให้เลือกสองสี Bluish white cocktail (สีขาว) และ Black metallic X (สีดำ) มีตัวหนังสือ Fazer ที่แฟริ่ง
